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Troller – Por Dentro da História

Publicado: 6 de setembro de 2010 em Troller

Hoje, no primeiro capítulo da série ”Por Dentro da História”, conheceremos a cearence Troller.

A Troller (Véiculos Especiais S/A) é uma montadora tupiniquim de veículos fora de estrada, instalada em Horizonte, no Ceará.

Foi fundada no ano de 1995, com o nome Troler (com apenas um “L”) pelo empresário Rogério Farias, sendo adquiridada em 1997 pelo também empresário Mário Araripe, e no primeiro ano, 1995, não fabricou nenhum veículo.

Seu primeiro automóvel foi o RF Sport, produzido de 1996 a 2001, que utilizava o AP 2000 de 114 cavalos, o mesmo do VW Santana. A carroceria era em fibra de vidro e tem bons ângulos de entrada (56º), saída (47º), inclinação (45º) e de rampa (45º). Oferecia apenas tração 4X4.

Logo depois, em 1999, o Troller RF Sport passou por uma pequena reestilização, mateve o AP (este que o acompanhou até o ano de 2001), incorporou a linha o motor MWM 2.8 de 132 cavalos e 32,7 kgfm de torque, a diesel e passou a ter um irmão gêmeo, o Troller T4, nome que o acompanha até os dias atuais.

Em 2004, ganhou faróis circulares e grade redesenhada.

Em 2005, ganhou o novo motor MWM 3.0 Eletronic de 163 cavalos e 38,8 kgfm de torque, dando um novo fôlego para o modelo, mas permaneceu sem modificações visuais.

Nesse mesmo ano, a Troller apresentou a picape Pantanal no Salão do Automóvel de São Paulo, com desenho próprio e carroceria cabine simples feita em fibra de vidro, como no T4. Ainda usava o MWM 2.8 e tinha carga útil de 1.100 kg. Custava R$65.000 com caçamba e R$55.000 sem a mesma.

Em janeiro de 2007, o então presidente da Ford América Latina, declarou a compra da Troller pela Ford Company.

Em 2008, o modelo recebeu sua mais notória reestilização, já nas mãos dos engenheiros da Ford:

1- A frente mudou sensívelmente, trazendo o logotipo do capô para a grade, que foi redesenhada.

2- O interior recebeu uma mudança bem grande. O volante, veio do Ecosport, o painel de rádio/ar condicionado veio do Fiesta, saídas de ar são do Ka, e a fixação de todo o painel é nova, com “Troller” escrito em baixo relevo acima da tampa do porta-luvas. O painel de instrumentos também mudou.

3- Novas opções de cores. As combinações entre cores de teto e carroceria somam 99.

O terreno do T4 é mesmo o acidentado, trilhas, a natureza intocada. Não é bem um exemplo de conforto ao rodar, mas na gestão da Ford, isso melhorou bastante.

Hoje, seu preço sugerido, com pintura sólida é R$89.806, mas com condições especiais: R$44.903 de entrada + 12 parcelas sem juros de R$3741,91.

Na galeria abaixo vemos as fotos dos Trollers. Fotos 1 e 2: Troller T4 de 2004-2007; Fotos 3 e 4: interior dos Troller RF Sport/T4 de 1996-2007; Fotos 5 e 8: interior Troller T4 2008-presente; Foto 6: Troller RF Sport de 1996-2001; Fotos 7, 14, 15, 17 e 19: Troller T4 de 2008-presente; Fotos 9 e 21: Troller T4 2001-2003; Fotos 20, 21 e 23: Troller Pantanal

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